CONTRÔLE DES DONNÉES AÉRODYNAMIQUE
Chaque avion est équipé d’un système pitot et pitot statique avec des capteurs qui détectent la pression de l’air ambiant, la pression pitot et la pression non affectée qui est la pression statique, lorsque l’avion est en croisière.
Chaque aéronef possède un système pitot et pitot-statique avec des capteurs qui détectent la pression atmosphérique ambiante, la pression pitot et la pression non perturbée, qui est la pression statique, lorsque l’aéronef est en croisière.
Ces pressions fournissent des informations utilisées pour déterminer plusieurs paramètres de vol, notamment.
Dans certains cas, les aéronefs sont équipés de sondes intelligentes qui fournissent également des informations importantes sur l’angle d’attaque (AOA).
Si vous êtes impliqué dans les procédures de stationnement ou responsable de la maintenance en ligne d’un aéronef, vous connaissez l’importance et la criticité des contrôles réguliers de la pression pitot. La procédure est assez simple et est détaillée dans le Manuel de Maintenance de l’Aéronef de chaque appareil. La vraie question est : La protection et l’inspection des sondes Pitot sont-elles toujours une priorité dans les procédures opérationnelles ? Normalement, chaque altimètre et système de pression statique doit faire l’objet d’une inspection tous les 24 mois calendaires pour garantir leur précision et leur conformité aux normes si l’aéronef est utilisé pour le vol IFR.
Après la pandémie, durant laquelle de nombreux avions sont restés stationnés dans des hangars, il est encore plus crucial de ne pas prendre cette procédure de maintenance standard à la légère. Si vous respectez les procédures de sécurité, vous souhaitez également que la procédure de test de pression pitot soit facile et rapide à réaliser. Pour effectuer un test de manière fiable et rapide tout en maîtrisant les heures de travail, vous aurez besoin des instruments de test de données aériennes les plus précis et fiables.
Des rapports de presse récents font déjà état de plusieurs incidents de vitesse aérienne déclenchés par des obstructions dues à des insectes, des nids d’oiseaux ou même une accumulation importante de poussière, résultant de longues périodes de stockage, ce qui affecte gravement les sondes Pitot et plus globalement les systèmes de données aériennes.
Le trafic aérien commence à redevenir plus dense, de plus en plus d’aéronefs sortent du stockage, il est donc essentiel d’effectuer des tests critiques sur les avions dont vous êtes responsable.
Leader mondial dans le domaine des équipements de test pour l’aviation depuis plus de 25 ans, ATEQ Aviation développe des solutions automatisées complètes, adaptées à toutes les exigences industrielles : tests de systèmes de sécurité pneumatiques, électriques et électroniques. Reconnue pour la qualité premium de ses produits et services, des professionnels issus de secteurs tels que la maintenance et la réparation, les fabricants d’équipements d’origine ou les compagnies aériennes font confiance aux instruments ATEQ pour tester, vérifier et calibrer leurs équipements. Avec les plus hauts standards de qualité, nos solutions et services sont adoptés, approuvés AMM/CMM par des milliers de clients à travers le monde.
ATEQ Aviation propose des équipements conçus pour tous les types de maintenance aéronautique, y compris des ensembles de test complets RVSM (séparation verticale minimale réduite) et des kits d’adaptateurs complets, pour tous types d’aéronefs à voilure fixe ou tournante, allant de l’aviation générale aux jets d’affaires, compagnies commerciales, aéronefs de fret et militaires. Nous pouvons vous aider à prendre au sérieux ces tests critiques pour le vol, grâce à nos ensembles de test Pitot/Statique et adaptateurs de haute qualité, fiables et abordables. Que vous ayez besoin d’un testeur simple ou d’un ensemble de test de données aériennes multi-voies, une solution adaptée à vos besoins existe dans la gamme de produits ADSE d’ATEQ Aviation.
