CONTRÔLE DE LA PRESSION DE CABINE
QU’EST-CE QUE LA PRESSURISATION DE LA CABINE ?
La pressurisation de la cabine est un processus par lequel de l’air conditionné est injecté puis évacué de la cabine d’un aéronef afin de maintenir une pression comprise entre le niveau de la mer et 8 000 pieds. C’est ce qu’on appelle l’altitude cabine, permettant une respiration normale. Une fois que la cabine atteint un niveau de pression idéal, l’aéronef limite l’évacuation de l’air pour maintenir la pression constante tout au long du vol.
Contrôler la pression cabine est essentiel pour assurer la sécurité des passagers et des marchandises à bord des vols commerciaux, et permettre une respiration normale afin d’éviter des problèmes de santé graves comme l’hypoxie ou même la mort.
Les avions contrôlent la pression cabine à l’aide d’une vanne de décharge. Cette vanne permet de conserver l’air entrant à l’intérieur de la cabine, puis de le libérer à un rythme régulé par des contrôleurs de pression.
POURQUOI EST-IL IMPORTANT DE CONTRÔLER LA PRESSION DE CABINE ? POURQUOI NE PAS VOLER À BASSE ALTITUDE ?
Les aéronefs pourraient voler à basse altitude, où la pression atmosphérique est plus confortable pour les passagers et le personnel à bord, mais cela présente plusieurs inconvénients :
– La plupart des mauvaises conditions météorologiques se trouvent à basse altitude.
– La majorité des aéronefs volent à haute altitude pour optimiser la consommation de carburant.
– Les moteurs sont conçus pour offrir les meilleures performances en altitude.
En résumé, si l’on souhaite combiner rapidité, sécurité, confort de vol et efficacité énergétique, il est nécessaire de pressuriser.
Le système de pressurisation de la cabine d’un avion contribue – avec d’autres technologies comme les systèmes de gestion de l’air – à créer la pression nécessaire pour que vous et moi puissions respirer confortablement pendant un vol qui a généralement lieu à une altitude de croisière d’environ 36 000 pieds.
COMMENT CONTRÔLER LES INSTRUMENTS DE PRESSION DE CABINE ?
Un contrôleur de pression cabine est un dispositif utilisé pour réguler la pression de l’air dans la cabine. Les anciens aéronefs utilisent uniquement des moyens pneumatiques pour contrôler la pression cabine. L’altitude cabine, le taux de variation de l’altitude cabine et le réglage de la pression barométrique sont tous définis directement sur le contrôleur de pression via le panneau de pressurisation dans le cockpit.
L’ADSE (Air Data Test Equipment) ou les ensembles de test Pitot-Statique (PSTS) sont des générateurs de pression et des instruments de mesure qui simulent l’altitude et la vitesse des équipements embarqués. Ils sont couramment utilisés dans l’aviation pour vérifier la précision des lectures de vitesse, de nombre de Mach, d’altitude et de tendance d’altitude d’un aéronef. Le nom « Pitot-Statique » est dérivé des tubes « Pitot & Statique » de l’avion, qui sont connectés à l’instrument de test.
Les équipements de test de données aériennes peuvent facilement simuler la pression extérieure et peuvent donc être utilisés pour vérifier les indicateurs de pression cabine. Dans ce mode, vous pouvez utiliser les canaux Ps et Pt. L’unité Ps est en pieds et le Pt en Dpsi.
La gamme d’équipements de test de données aériennes ATEQ peut vous accompagner dans le test de votre système de contrôle de pression cabine. Découvrez comment et apprenez-en plus sur notre page produit ADSE d’ATEQ.
