CONTRÔLE DE PRISES PITOT-STATIQUE
Tous les aéronefs – qu’ils soient à voilure fixe ou tournante, dans des applications civiles, commerciales ou militaires – utilisent des sondes Pitot et des prises statiques pour recueillir des informations.
La vitesse, l’altitude, la tendance de l’altitude et l’angle d’attaque (sur certains aéronefs) sont tous calculés à partir des sondes et prises.
Bien que de nombreuses sondes et prises courantes soient disponibles sur le marché, beaucoup utilisent des conceptions spécialisées pour les deux.
Il est impératif que ces sondes et prises soient dégagées et exemptes de débris ou d’objets étrangers ; des adaptateurs sont utilisés pour tester la fonctionnalité et l’intégrité des sondes et des prises.
Les sondes Pitot sont généralement situées sous une aile ou sur les côtés du nez de l’aéronef, bien que leur emplacement varie selon la conception de l’appareil.
Ces sondes peuvent être de type pitot simple, pitot/statique simple, pitot simple/statique double, etc. Certaines intègrent également des capteurs d’angle d’attaque (AoA).
Les prises statiques peuvent être reconnues comme des disques affleurant la surface de l’aéronef, situés vers l’arrière de celui-ci, et comportent souvent plusieurs orifices à l’intérieur de ce disque.
Il existe également des « plaques » sur les aéronefs, de forme carrée et nettement plus grandes que les prises, bien qu’elles fonctionnent de la même manière.
FAITES VOTRE CHOIX PARMI LES ADAPTATEURS PITOT-STATIQUES
ADAPTATEURS PITOT
L’adaptateur pitot « standard » permet une mesure pitot simple – il s’agit de notre CSA8210-4, utilisé sur 52 types d’aéronefs différents.
Voici l’adaptateur pitot simple/statique simple – il s’agit de notre CSA30024-4, utilisé sur de nombreux aéronefs d’aviation générale, tels que le Kodiak 100 et l’Air Tractor 802.
Adaptateur pitot simple/statique double – il s’agit de notre CSA50004-4, utilisé sur certains jets, tels que le Gulfstream GV.
Pitot simple/statique triple – il s’agit de notre CSAP300HTL4-4-4-4, qui inclut des capacités de capteur AoA (également appelés adaptateurs de « sonde intelligente »). Il est utilisé sur l’aéronef Embraer Phenom 300.
ADAPTATEURS STATIQUES
Tout comme les prises statiques varient, les types d’adaptateurs statiques varient également.
Le modèle de type Cleco utilise un piston pour insérer l’adaptateur dans l’aéronef, et lorsqu’il est relâché, des « mâchoires » (sous le capuchon bleu) s’étendent à l’intérieur de la prise, tirant l’adaptateur contre la peau de l’aéronef afin de créer un joint étanche.
Il s’agit de notre CSTL19725-4, utilisé sur de nombreux aéronefs commerciaux Boeing.
L’adaptateur statique de type « pin » utilise un joint torique (« O-ring ») à son extrémité. Lorsqu’il est inséré dans la prise, l’anneau se dilate, maintenant l’adaptateur en place.
Il s’agit de notre CSTL20180-4, principalement utilisé sur les aéronefs Hawker.
Voici ensuite l’adaptateur statique de type « barre », dont les extrémités se vissent dans la peau de l’aéronef, tandis que le ou les mâts (simple ou double) se vissent délicatement contre la surface de l’appareil, créant ainsi un joint étanche autour de la prise statique. Il s’agit de notre CSTA320-4-4, un adaptateur statique double utilisé sur la famille Airbus A320.
Nous fabriquons également un adaptateur « universel » de type ventouse, avec de petits bras qui pivotent légèrement afin d’éviter les lignes de peinture et les rivets.
Il s’agit de notre CSTLR904U, utilisé sur une variété d’aéronefs d’aviation générale et de petits jets.
Cobra Systems fabrique des adaptateurs de test pitot/statique depuis 2002, en ajoutant continuellement de nouveaux modèles à mesure que de nouveaux aéronefs sont développés. Nos adaptateurs se distinguent des autres de la manière suivante :
- Les corps sont fabriqués en aluminium de qualité supérieure 7075, ce qui évite les cassures en cas de chute
- Les connecteurs sont usinés en aluminium inoxydable, ce qui aide à prévenir la corrosion et la rouille
- Proposés en adaptateurs individuels ou en kits complets (les kits sont conçus selon le type d’aéronef et incluent les adaptateurs, tuyaux, joints, broches de pré-test, le tout assemblé dans une valise rigide avec des découpes en mousse sur mesure pour les outils)
En 2018, Cobra Systems est devenu une marque d’ATEQ Aviation, devenant ainsi le SEUL fournisseur couvrant l’intégralité du cycle de vie du test pitot/statique. Des adaptateurs de test aux boîtiers de test, ATEQ Aviation & Cobra Systems sont les partenaires de confiance pour tester au mieux votre système pitot/statique.
